シトロエンC4　ノアールオプシディアン購入ログver.2（にスズキパレット仲間入り）
http://citroenc4exclusive.blog21.fc2.com/

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正規輸入予定ナシ、といわれる、シトロエンC3ピカソを見に行ってきました。
シトロエンC3ピカソ、超惹かれてたんです。

んでこれです。
↓


見てきた販売店は、こちらです。Little Woodさん。国道246沿いにあります。

営業マンさんらしき方が出迎えてくれて、C4で乗り付けた自分の応対をしてくれて、C3ピカソのカギを
開けてくれました。感謝。

まず今回車両のスペックはこちらをご覧ください。
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957183920091110001.html

■乗り込んでの印象
＜前席＞
・アップライトなポジション。背が高いのでそりゃ当然。
・シートの出来は相変わらずいいですね。でもC4の方がシートサイズはでかいです。
・左ハンドルのマニュアル。これはコレでとてもいい。
・本革シートは設定なし
・フロントウインドウの解放感、もっとあるかと思ったけど、期待ハズレ。
　期待が高すぎたのかも。
　C4ピカソの解放感、あれには負けます。
　強いて言うなら、C4サルーンのウインドウ傾斜角を起こした感じ、くらいです。

＜後席＞
・ガラスルーフはオプション
・C4サルーン同様、手動で開け閉め。
・以外にヘッドクリアランスが少ない。C4サルーン並み。よって居住性は思ったより残念な感じ。


＜総論＞
室内空間は、幅を除けばC4サルーンのアップライト版、のような感じ。
それが率直な意見です。
買い替えるとなると、買い替えないと思います。理由は価格と本革シートの設定が無いところ。
左ハンドル×マニュアルは、バッチコイ、です。

年末なので、車の掃除を…と思い立つ。
自分で洗車をしたいのだが、思い切ってお金を払って泡ムートン洗車＋WAXがけ＋ホイール洗浄をしてもらった。そのあとに撮った写真。

いやいやキレイになりました。シミは取れないので、それはまたいつかやりますが。


後ろ姿。相変わらずいいすね。


ホイールこんなにキレイになりました。内側までピカピカ。
別にタイヤ外さなくてもブラシでここまでできるんですね。自分でもやらなきゃ。



標準タイヤ、まだこれだけ溝があります。前後ともに、です。
現在のところ3年3カ月で、52000km走破。うちスタッドレスが10000kmくらい。
サマータイヤ、あと1年くらい持つかなぁ。ただ減ってきたので乗り心地は悪化気味です。



別角度からもう一枚。こんな感じ。変な減り方してないでしょ？ローテーションちゃんとやってるからです。
きっと。



前から一枚。キレイになったなぁー。


斜め前から。やっぱりタイヤ＆ホイールがキレイだと映えますね。おしゃれは足元から。


ちょっと下角度から一枚。



普段はセカンドカーのパレットに積んでいるチャイルドシートをこっちに積むとこんな感じです。チャイルドシートは、アップリカのベッティーノを使っています。ベッティーノを横にした状態がこの一枚。横にすると、後部座席の3分の2のスペースが占領されます。
あ、レザーシートなので、痛まないように敷物を敷かないとなーーー。




チャイルドシートの支え棒を、床に突っ張らせます。ベッティーノ。
これにより安定した状態を保つことができます。



ベビーカーは、フロントにこんな感じで載せています。同じくアップリカのSTICKっていう銘柄を使用。
座席をちょい前に出し、後席に座る嫁のスペースを確保しています。



まま、運転席と比べると、これくらい前に出しています。そうすると後席足元にスペースができます。
180cmの自分が合わせた状態の後部座席は、まぁ普通のスペースでしかないんですけどねー。



やっぱりベージュ内装は明るいですね。
ブラックレザーもいいんだけど、こっちもいいですね。マイナーチェンジ後のC4でも選ぶならベージュかキャメルっぽい色、これを選ぶでしょうね。


というわけでキレイになった車で今日は買い物に出かけました。
こんどはレザーシートの汚れ落としをしなきゃ…

ユニクロ、どこかのサイトで「ネットのCPNが実にうまい」って書かれてました。
そんな記事を見たので、ユニクロのサイトを訪問してみました。

TOPページは、新聞広告の転用に近いアプローチで、別に新鮮ではないのですが、

これ。


ユニクロはすべてのブロガーを見方につけたCPNを展開してるんですよねー。
ここがウマイのでしょうかね。

タノシイこれ。

YouTubeで公開中の動画「ローラー・ベビーズ」が、ギネス世界記録に正式に認定されました。

ミネラルウォーター「エビアン」の広告であるこちらの動画はフランスの広告代理店 BETC が制作し、YouTube 限定で公開され、世界中で多くのユーザーから視聴されました。
これまでの合計視聴回数は何と 4500 万回を超え「最も視聴回数の多いオンライン広告」としてギネス世界記録に認定されたそうです。

同広告キャンペーンは、日本をはじめ、イギリス、フランス、ドイツ、米国、カナダで展開されました。ニールセンと YouTube は、このキャンペーンのブランド認識への影響を調べるために共同調査も実施しました。
調査の結果、エビアンの「ローラー・ベビーズ」の動画を視聴した米国の 80% 以上の人が動画の内容を話題にしたいと考え、2/3 が友人に動画を見せたいと答えており、世界的なバイラル広告キャンペーンとして、高い効果があったことがわかりました。
また、インターネットユーザー対象の調査では、エビアン・ブランドの認知度、購入意欲、およびイメージが非常に高まったという結果も出ているそうです。

11月22日（日）、シトロエンC4でららぽーとTOKYO-BAYへ。

家から片道50kmの距離にある、ららぽーとTOKYO-BAY。
中長距離しか、最近C4の出番がありません。




50000kmを走って、タイヤの溝にはまだ余裕があります。
何度も書いているように、高速走行を中心とした走り方のため、減り方が均一なんだと思います。っていうのと、ミシュランは長持ちしますね。
ただ減っているので乗り心地は悪化してます。


そんなミシュランからこんなニュースがありましたね。

オンラインのタイヤ直販「ミシュランストア」で流通網を補完・強化


オンラインSELLウェブサイト。
次に履き替える時は、これで買ってみようかなー、ミシュラン。


ららぽーと往復の平均燃費は11km/lでした。80％首都高利用。下道は、行きで渋滞にハマったくらいです。もはや最新車種と比較すると、燃費は比べられないですね。